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加拿大穿梭寶公司計劃開發超迴路列車
http://www.epochtimes.com/b5/16/9/19/n8313646.htm
Sep 19th 2016, 02:01



【大紀元2016年09月19日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）列車行駛速度達到1,200公里/小時，聽起來像科幻小說，不過加拿大一家公司正努力將其變成現實。
據CBC消息，多倫多超迴路列車（Hyperloop）開發公司穿梭寶（TransPod）創始人和首席執行官詹德隆（Sebastien Gendron）近日將去柏林，參加世界最大交通貿易展InnoTrans。他此行的目的之一是為公司超迴路列車開發項目融資。
詹德隆打算說服業界，讓他們相信建造超高速的超迴路列車不僅有可能，而且還是個好主意。他解釋說：「我們生活在汽車、火車、飛機和輪船的年代，我們要繼續前行，為下個世紀建造點新東西。超迴路列車的優點在於使用再生能源，而且比現在的交通方式更加快捷。」
什麼是超迴路列車？
超迴路列車的設計思路最早由企業家馬斯克（Elon Musk）於2013年提出，列車運送艙以電磁懸浮原理驅動，行駛在幾乎真空狀態的管道中。詹德隆說，超迴路列車是個變革性概念，不過大部分所需技術都已具備。現在需要將這個技術轉化成產品，之後要獲得加拿大運輸部批准，才能得到實際應用。
超迴路列車有多快？
超迴路列車預計行駛速度為每小時500～1,200公里。有人擔心，這麼高的速度是否會對人體造成不利影響。不過詹德隆說，就像在飛機上，起飛時乘客不會感到飛機在加速。超迴路列車使用電動引擎，可以監控和調節加速度。如果想體驗過山車感覺，完全可以設置較高加速度。
TransPod計劃開發多倫多—蒙特利爾超迴路列車。兩城之間大約500公里，列車若時速1,000公里，從多倫多到蒙特利爾只需30分鐘。
超迴路列車何時能運行？
詹德隆說：「我們希望在未來三到五年內開發出來。如果開發工作進展順利，2020年得到政策准許，2025年相關基礎設施建造完畢，之後超迴路列車就可運行。這種超高速列車最初會運送貨物，經過一段時間測試，在保證安全的情況下才會運送旅客。
詹德隆說，超迴路列車運送貨物經濟效益也很顯著，而且還可減少溫室氣體排放。現在多倫多和蒙特利爾之間每天來往運貨卡車有1萬輛，單程需要半天至一天時間。如果改用超迴路列車，運貨時間只需1小時。
柏林InnoTrans展將在9月20日～23日舉行，TransPod在展會期間將提出超迴路列車開發計劃，屆時詳情將在網上公布。◇
責任編輯：喬亓




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